2026年丙午马年，聊起汽车圈的开局惊喜，绕不开捷途这波操作。当好多品牌还在靠噱头博眼球、靠参数堆建树时，捷阶梯直甩出王炸。旅行者骏马版息争放者骏马版同步上市，其中捷途旅行者骏马版共推出2款车型，售价区间16.29-17.29万元，限时焕新价14.49-15.49万元；捷途解放者骏马版共推出2款车型，售价区间12.79-13.79万元，限时焕新价10.79-11.79万元。同期，两款车型推出质保礼、金融礼、流量礼。两款车型行动绝顶版，遴荐了黑哑光车漆和黑化车标。

以骏马为魂，把硬派越野和日常通勤揉成了普通东说念主能触碰到的口头。你有莫得发现，目下买硬派SUV越来越难了？要么是过于硬核，城市开着颠得慌、油耗高得肉疼；要么是徒有其表，看着像越野车，际遇个小土坡就歇菜；更别说思改个外不雅，要么怕违纪，要么被改装店坑钱。捷途这两款骏马版，似乎即是来贬责这些痛点的，但确实能作念到吗？

捷途的底气，从不是气运

好多东说念主拿起捷途，可能会以为它是“闷声发大财”的代表，莫得新势力的流量热度，也莫得合股品牌的历史干事，但即是能卖得好。有东说念主会问，捷途的底气到底在哪？谜底很通俗：8年深耕一个赛说念，不贪多、不泛动，把“旅行+”这三个字玩到了极致。

目下汽车圈的泛动，懂的皆懂。新势力靠讲故事圈钱，合股品牌靠情愫摆烂，好多品牌一年换好几个赛说念，什么火就作念什么，临了什么皆没作念好。但捷途不一样，从创立那天起，就认准了“旅行+”这个标的，不追风口、不炒主张，一步步从“旅行汽车制造商”升级成“旅行生涯服务商”。这种定力，在当下的汽车圈，比硬核建树更辛苦。

数据不会说谎，捷途的收货，是实打实跑出来的。寰球累销突破220+万辆，成为寰球唯独7年累销200万辆的中国汽车品牌，2025年全年累销62万多辆，初度突破60万辆大关，遮盖100多个国度和地区，在15个国度和地区的中国品牌SUV销量里排第一。可能有东说念主会说，销量高不代表家具好，但能在100多个国度站稳脚跟，被不同路况、不同需求的用户招供，这自己就讲明捷途的品性经得起锤真金不怕火——毕竟国外市集的用户，可不会为情愫和噱头买单。

更值得一提的是捷途的方盒子车型，行动新时期方盒子品类的首创者，2025年方盒子眷属年销量突破30万辆，在阿联酋、科威很是9个国度和地区排行第一，成为首个终了“国内+国外”双线领跑的中国方盒子品牌。截止2026年2月，捷途旅行者上市30个月累计销量突破45万辆，方盒子车型一语气24个月销量破万，寰球累销超60万辆。

为什么捷途的方盒子能卖得这样好？中枢不是颜值有多高，而是它找准了普通东说念主的需求：我们思要硬派的外不雅，彰显个性；思要越野的实力，去探索远处；但更思要日常的舒心，能派遣通勤、家用。大无数品牌要么偏科，要么兼顾得一塌费解，而捷途，刚好踩中了这个均衡点。2026年马年，捷途推出旅行者骏马版息争放者骏马版，不是造谣造新车型，而是在爆款基础高潮级，把“骏马”的深重与爆发力，融入到方盒子的基因里，这既是对自身上风的延续，亦然对用户需求的精确回复。毕竟，马年开“骏马”，既有好寓意，也有硬实力，谁能远隔呢？

可能有东说念主会质疑，捷途比新势力更有硬实力？这话不假。新势力靠智能化出圈，但在整车制造、底盘调校、能源研发这些中枢限制，大多依赖供应商，我方莫得中枢期间；而捷途背靠奇瑞，在能源、四驱系统等方面有多年的期间蕴蓄，1000万公里以上的期间考据，超20万用户的场景检会，比新势力的“PPT造车”靠谱多了。造车本即是重钞票、长周期的贸易，莫得多年的期间沉淀，再花哨的建树皆是空中楼阁，这小数，捷途看得很默契，也作念得很塌实。

颜值与实力不脱节

聊完品牌，我们回反正题，聊聊这两款骏马版车型。好多东说念主看硬派SUV，第一眼先看颜值，再看建树，但陆续会堕入“颜值与实力不可兼得”的误区。捷途这两款骏马版，到底能弗成冲破这个误区？我们逐个拆解，不玩专科术语，只说普通东说念主能看懂、能感受到的点。

先看外不雅，两款车皆遴荐了骊影黑哑光车漆，这种车漆用的是微米级金属精雕工艺，静态的时候，像夜行沉马的深重毛色，低调又有质感，不浮夸、不张扬，岂论是男生开仍是女生开，皆不违和；动态的时候，光泽折射下会透出微细的金属光泽，又多了几分矛头，辨识度拉满。可能有东说念主会问，哑光车漆顺眼是顺眼，会不会不好收拾？这点捷途早就思到了，这款车漆的耐擦洗强度援手了50%，黑度援手了20%，日常洗车无谓驰念刮花，也绝交易显脏，比普通哑光车漆省心太多。

除了车漆，两款车皆配备了黑化字标和赤焰红色卡钳。黑化字标融入车身，莫得过剩的装潢，就像骏马敛息蓄势，低调中透着自信；红色卡钳藏在轮毂之间，既是外不雅的视觉焦点，也示意着它的制动性能，就像骏马的铁蹄，爆发力总共。不外细节上，两款车仍是有分辩的：旅行者骏马版是“最好意思方盒子”造型，纵横矩阵式前灯、JETOUR光影格栅、直瀑相接式尾灯，硬派中带着精良，符合可爱越野、追求个性的用户；解放者骏马版则是红点打算奖级别的方盒子造型，搭配侥幸四叶草光感大灯，颜值更偏向精良，辨识度更高，符合兼顾家用和个性的用户。

内饰方面，两款车皆躲避了硬派SUV的“鄙俗感”，作念到了质感与舒心兼顾，但侧重不同。旅行者骏马版遴荐硬派豪华软包，搭配G318光刻饰板，既能体现硬派气质，又有豪华感，64英寸全景大天窗，大开之后，岂论是城市通勤仍是户外旅行，皆能感受到通透感，高质感实体按键，操作起来方便，无谓在中控屏上反复滑动，开车的时候更安全。

解放者骏马版的内饰，则更偏向舒心和精良，号称“硬派SUV里的舒心天花板”。10层舒云座椅，被称为“汽车界的芝华仕”，坐上去软硬适中，支捏性很好，永劫刻开车也不会累；行业唯独的双认证健康座舱，5A健康座舱和德国莱茵TUV生态内饰认证，内饰用的是100%全水溶性胶水，莫得甲醛，7.8㎡口罩级吸音棉，不仅无毒无醛，还能援手静谧性；9片双层防晒玻璃，紫外线远隔率99%，夏天开车无谓擦防晒，6片诡秘玻璃，保险车内诡秘，岂论是带家东说念主出行仍是我方颓落，皆能很安详。

最中枢的，仍是两款车的能源和越野性能——毕竟是“骏马版”，爆发力和通过性，才是它的灵魂。好多东说念主买硬派SUV，最怕我方是生手，不会操作，越野的时候容易出问题。捷途这两款车，搭载的皆是XWD全自动智能四驱系统，这款系统遴荐博格华纳最新的第六代四驱期间，反馈速率快到0.1秒，比眨眼睛还快，能凭证路况毫秒级切换驱动模式，实在终了“你只管踩油门，其他交给捷途XWD”。

可能有东说念主会问，这款四驱系统确实有这样好用吗？举个例子，际遇泥泞路面、爬坡或者涉水，无谓你手动切换四驱模式，系统会自动识别路况，调治能源输出，哪怕是越野生手，也能大略派遣。旅行者骏马版的接近角28°、离去角30°、最小离地罅隙220mm，700mm专科越野级涉水深度，互助超能鲲鹏能源系统，1.5T和2.0T两款寰宇十佳发动机，搭配麦格纳7DCT，能源输出平顺，岂论是越野仍是城市通勤，皆能淘气把握；解放者骏马版的最小离地罅隙200mm，通常有700mm涉水深度，日常上马路牙子、暴雨内涝蹚水，皆不在话下，再加上丰富的智能驾驶辅助功能，车说念保捏、主动刹车、360°全景影像，生手开车也能很平静。

智能建树方面，两款车也莫得拉胯。旅行者骏马版搭载高通骁龙8155芯片+16G超大运转内存，15.6英寸中控巨幕，TOUR OS3.0系统，操作流通不卡顿，AI智能管家、四音区识别，岂论是导航仍是限制空调，语音提醒一说就灵，L2智能辅助驾驶、APA自动停车、540°全景影像，大幅裁减了驾驶难度；解放者骏马版则有15.6英寸科技大屏，支捏Carplay、Hicar、蓝牙互联，立体环绕声场，号称影院级K歌房，APP而已空调启动，岂论是夏天仍是冬天，上车就能享受到舒心温度，实用性拉满。

空间方面，两款车皆作念到了“纯真多变”，欢快不同场景的需求。旅行者骏马版有同级朝上的大空间，迁徙景不雅大卧房、魔术电吸尾门、丰富的储物空间，岂论是露营仍是远程旅行，皆能淘气装下行李和装备；解放者骏马版更强横，15万级唯独女王座驾，一键躺平，座椅透风、加热、腿托，还有副驾专属化妆台、柔光化妆镜，女生开车也能很精良，1.5*2米迁徙豪华大床房，搭配64英寸超大全景天窗，晚上露营能看星空，日常小憩也很舒心，行李架静态承重300kg，拓展性很强。

这里必须说一个加分项：两款车皆配备了整车终生质保，捷途是行业首个应允整车终生质保的汽车品牌。买硬派SUV，好多东说念主驰念后期维修本钱高，驰念车子开几年就出问题，而整车终生质保，相称于给用户吃了一颗定心丸，岂论是日常通勤仍是越野，皆能宽心开，无谓为后期的维修问题费心。

用户为王，才是长久之说念

聊到这里，可能有东说念主会问，捷途为什么能精确收拢用户的需求？谜底很通俗：从用户中来，到用户中去。目下好多品牌作念家具，皆是我方拍脑袋决定，研发出来的家具，看似建树很高，却不贴合用户的骨子需求；而捷途，永远把用户放在第一位，让用户参与到家具、品牌、生态的共创中，这亦然它能捏续领跑方盒子赛说念的中枢原因。

数据浮现，捷途方盒子的用户，大多是可爱个性、怜爱旅行的年青东说念主，他们对车辆的改装需求很高，但市面上的改装市集鱼龙搀杂，要么价钱不菲，要么改装不顺次，容易违纪，好多用户思改装，却不敢改、不会改。捷途苛虐地捕捉到了这个需求，推出的骏马版，自带专属改装套件，骊影黑哑光车漆、黑化字标、红色卡钳，无谓用户我方后期改装，既省钱又合规，大幅裁减了改装门槛。

不仅如斯，捷途还有JMK官方潮改品牌，能欢快用户的进阶改装需求，岂论是轻度改装仍是重度改装，皆能提供专科的决策和服务，让每一种玩车气魄皆能尽情抒发。好多品牌嘴上说“以用户为中心”，但骨子活动却跟不上，而捷途，是确实把用户的需求放在心上，从家具打算到生态布局，皆围绕用户的需求来作念。

除了欢快用户的改装需求，捷途还在捏续拓展“旅行+”生态，发布2026春季首发旅行职权，遮盖109家G318捷途驿站。可能有东说念主会问，这些驿站有什么用？关于可爱旅行的用户来说，这险些是福音——岂论是走G318川藏线，仍是去其他处所旅行，际遇问题皆能去捷途驿站乞助，休息、补给、维修，一站式贬责，让旅行变得更平静、更方便。捷途的“旅行+”生态，不是通俗的标语，而是实在买通了“购车-用车-旅行”的全链路，让用户买了车之后，能实在享受到旅行的抖擞，而不是把车当成单纯的交通用具。

好多东说念主说，目下的汽车市集，竞争越来越猛烈，思站稳脚跟很难。但捷途用骨子活动解说，唯独找准赛说念、深耕用户、塌实作念家具，就一定能脱颖而出。它不搞噱头、不炒主张，不追求短期流量，而是一步一个脚印，把每一款家具皆打磨到位，把每一项服务皆作念到极致。比起新势力的“快速迭代”，捷途的“慢”，反而成了它的上风——慢下来，智力沉下心来倾听用户的需求，智力把家具作念得更贴合用户，智力走得更永远。

写在临了

可能有东说念主会纠结，这两款车该何如选？其实很通俗：如若你更怜爱越野，追求硬派性能，可爱个性张扬，那旅行者骏马版更符合你；如若你更兼顾家用和日常通勤，可爱精良舒心，追务实用性，那解放者骏马版更合适。岂论选哪一款，皆能欢快你“可城可野、可颜可悦”的出行需求，皆能让你在泛泛的生涯中，找到属于我方的远处。

临了思说，捷途这两款骏马版的上市，不仅是捷途方盒子眷属的进阶，更是中国硬派SUV市集的一次升级。它冲破了“硬派越野不舒心、日常通勤伪善用”的误区，让硬派SUV不再是少数东说念主的玩物，而是普通东说念主能触碰到的生涯方式。马年开骏马，开的不仅是一辆车开云体育，更是一种大略、自信、怜爱生涯的气魄。愿每一个向往解放的东说念主，皆能开上我方可爱的车，奔赴属于我方的征程，一起捷途，不负时光。