在新能源销量好于燃油车的今天，你会采纳燃油车照旧新能源车？其实，这一问题并莫得圭臬谜底，若何选澈底取决于用车工况、用车场景、用车喜好等等。而且新能源车骨子上并没比燃油车销量高若干，燃油车的保有量仍然远超新能源车，如今采纳燃油车的用户群体仍然十分浩瀚，今天我们就来清点1-11月热销的燃油SUV，以供公共参考。

祥瑞星越L

调换价：13.72-18.52万元

1-11月累计销量：192344辆

在新能源市集，我们能见到一遍及混得可以的全新址品，但在油车市集，混出面的国产新车却并未几，祥瑞星越L却是其中之一。从本年1-11月销量来看，星越L月销“至暗技术”也都保执着五位数，月销巅峰已直逼2.5万台，市集发扬罕见可不雅。

要说星越L为啥热销，在我看来，这款车对预算十四五万采纳家用SUV的恣虐者，冲击如实不小，该车不仅集皆L2级接济驾驶、前排座椅加热/透风、副驾文娱屏等一系列树立，2845mm轴距也带来了越级空间。

包括星越L标配的2.0T发动机，也提供了相对充沛的能源响应。是以，谈判星越L时，你只需要思一思，能不成领受它加注95号汽油，且市区油耗不低，若能和洽，星越L基本就能盲选。

长安CS75 PLUS

调换价：11.79-14.99万元

1-11月累计销量：190391辆

算作10万级燃油SUV宿将的长安CS75 PLUS，本年迎来换代车型上市之际，并莫得出现全新哈弗H6那样“不买账”；致使在第四代CS75 PLUS上市后的10月、11月，其月销还邻接超2万台。

要说长安CS75 PLUS的制胜狡饰，在我看来，CS75 PLUS在更新换代之际，没对新车进行大刀阔斧般转换，恰是理智之举。乍一看，全新一代CS75 PLUS外不雅概述我们依然熟习，但细品之下，新车从灯组到前脸、车尾细节，都换上了最新策画言语。

包括内饰，全新CS75 PLUS在投合科技调性这件事上，也进化得更具劝服力。至于三代车型集成的空间上风、驾乘逍遥肠，全新CS75 PLUS均得以保留。且在价钱不变前提下，新车还对逍遥树立、能源作念了升级，妥妥是“加量不涨价”。

丰田卡罗拉锐放

调换价：12.98-18.48万元

1-11月累计销量：168217辆

搭伙阵营的卡罗拉锐放，在2024年的市集发扬依然不俗，固然莫得月销超2万台战绩，但从本年1-11月来看，卡罗拉锐放单月销量均踏确切了过万收成。

卡罗拉锐放的执续热销，不同于国产车在居品层面堆料的上风，它更多则是靠着优惠、口碑撑起了销量。毕竟，卡罗拉锐放连皮质座椅、倒车影像都没标配，空间发扬也赶不上同价位国产SUV。

不外，卡罗拉锐放结尾价钱倒挺香，裸车门槛早已跌破10万。而且，父辈们以心传心的日系车省油、可靠性高，也影响着不少恣虐者，在口碑这块，卡罗拉锐放也算吃到了红利。

奇瑞瑞虎8

调换价：9.78-16.19万元

1-11月累计销量：158899辆

需要施展的是，瑞虎8的统计销量并非仅限于一款车，而是总计这个词瑞虎8家眷，我们熟习的瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO等车系，其销量均在“瑞虎8”中。但合座来看，瑞虎8车系销量照旧可以的，月销过万算是家常便饭，每每时还会来个月销超2万台。

此外，瑞虎8家眷亦然10-15万燃油SUV边界宿将，各大车型也狡饰在了该价位不同区间，恣虐者作念采纳时，大可证明精准预算一一双比选购。

毕竟，瑞虎8家眷能源踏实性可以，燃油经济性也相对算可以，空间和逍遥肠也能打，市集口碑也可圈可点，若何看都具备盲选基础底细。

众人途不雅L

调换价：18.68-26.68万元

1-11月累计销量：144016辆

途不雅L和楼上的长安CS75 PLUS一样，也在本年迎来新老轮流。而且，深耕中国市集多年的众人，在新老款轮流之际，在老款车型打出了“限时一口价”时势，不仅成功清了一波老款库存，换代车型也可“名正言顺”卖高价，要害车系销量数据还十分亮眼。

但当今来说，个东说念主其实并不保举全新途不雅L PRO，一是新车三大件并无升级，与老款实则就是“一款车”；二是新车价钱不睬思，仅为了焕新颜值多掏几万元，并不值得。要是确切心爱途不雅L PRO，也提议公共再等等，待优惠到位后脱手也不迟。

倒是13.99万（优惠价）起的老款途不雅L，如今来看却是哪哪都香。毕竟，十七八万的价钱，脱手老款途不雅L就还是能买到330TSI版块，满阔气用能源之余，燃油经济性还可以、家用空间也不牵记。惟一差点意旨兴致的，可能就是策画不如途不雅L PRO年青。

写在临了：

以上，即是今天和公共聊到的一皆内容了。除了我们聊到的这几款车欧洲杯体育，诸如丰田锋兰达、本田CR-V等热点搭伙燃油SUV，通常在2024年获得了可以销量，且合座名次都相比靠前。要是拿准了购车预算，也笃定将脱手一台燃油SUV，这些销量亮眼的居品，基本不必牵记踩雷。