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  国产新能源车从"追跑"到"领跑"  | 图源：豆包 AI

作家／   IT 时报    沈毅斌

剪辑／   潘少颖  孙妍

2026 年起原，比亚迪就交出一份亮眼的"收获单"。

2025 年累计录用 460.24 万辆，其中纯电车型销量为 225.67 万辆。险些同期，特斯拉公布其全年录用汽车 163.6 万辆。在纯电赛谈上，比亚迪年销量初度高出特斯拉，登上全球纯电新能源汽车销量冠军的宝座。

这一历史性"超车"不仅记号着国产汽车品牌在新能源赛谈上终理会对国际巨头的高出，更激勉了业界对比亚迪得胜逻辑的深度磋议。从具体阛阓发达来看，比亚迪在全球多个主要阛阓均展现出强盛的增长势头，尤其是在特斯拉也曾占有余上风的泰西阛阓。

中欧 AI 与经管改造商议中心书记长钱文颖告诉《IT 时报》记者，这并非巧合的销量数字波动，而是居品布局、产业链能力与全球化策略多重作用的甘休，也预示着新能源汽车行业竞争主轴的弯曲。

踩着"油门"驶入特斯拉"腹地"

在此前的国际阛阓，尤其是泰西阛阓中，特斯拉凭借其先发上风和品牌影响力永恒占据主导地位，Model 3 和 Model Y 等车型在当地中高端新能源阛阓领有极高的认同度。

连年来，比亚迪正缓缓冲破这一模样。以欧洲阛阓为例，阐明德国联邦纯真车经管局 1 月 6 日公布的数据，2025 年 12 月比亚迪在德国的新车注册量是特斯拉的两倍以上。在 2025 全年销量上，比亚迪在欧洲最大新能源汽车阛阓德国的销量增长 7 倍，达 23306 辆；而特斯拉的销量险些腰斩，降至 19390 辆。

在欧洲第二大新能源汽车阛阓英国，比亚迪的发达相通优于特斯拉。凭借海豚掀背车这一中枢车型，自 2025 年 9 月，比亚迪在英国的销量反超特斯拉，全年销售 51422 辆，高出特斯拉的 45513 辆。

"在我看来，比亚迪赢在畛域化的居品、本钱和渠谈系统上。"钱文颖向《IT 时报》记者解释，最初在居品遮蔽面与价钱带遮蔽面方面，比亚迪的居品矩阵更宽，能把第一次买新能源的主流家庭用户吃下来，同期也能在不同国度用不同车体态态和建立去适配腹地细分需求。

其次，是中国脉土产业链与垂直整合带来的本钱信服性。电板、电驱、功率半导体等中枢零部件更强的自给与协同，使比亚迪在价钱战与补贴退坡时，更能稳毛利、稳供给、稳录用。这不是单点本领跳跃，而是"系统本钱弧线的上风"。

这少许径直体当今价钱上，以英国为例，特斯拉 Model 3 长续航版售 4.5 万英镑，Model Y 高性能版售 6.2 万英镑。比拟之下，比亚迪性价比更高，海鸥仅售 1.9 万英镑，海豹在 4 万英镑傍边。

特斯拉的主力车型采集在 Model 3 和 Model Y 上，价钱带相对固定，而好意思国税收激励策略变化与阛阓竞争，又进一步收缩了其竞争力。

图源：pexels

运营模式上，特斯拉给与"直营 + 出口买卖"为主，而比亚迪则主打"腹地化坐蓐 + 经销商渠谈"模式。虽不成浅薄判定哪种模式有余更优，但从本色后果看，两者在阛阓渗入服从上的互异缓缓表现。

黄河科技学院客座栽种、国际智能运输科技协会书记长张翔告诉《IT 时报》记者，直营模式的上风在于品牌一致性、订价顺序、用户数据闭环，在竞争进入深水区后，该模式更考试踪影弯曲与区域运营精良度。咫尺来看，在关税波动、腹地化适配等方面，"直营 + 出口"模式的灵活性不及，导致特斯拉踩下"刹车"。

比亚迪的腹地化坐蓐可以对冲关税与物流本钱，并裁汰汇率波动风险。比如，其在泰国、巴西等地股东腹地坐蓐，以及欧洲工场布局，可以把买卖摩擦变量造成可控的制造变量。而经销商体系的优点在于触点密度高、处事半径小，尤其在二三线城市与外洋新阛阓更灵验。

比亚迪巴西工场

一时高出 or 可抓续发展

比亚迪这次在全球纯电销量上的跳跃，似乎讲明了在全球充电基础门径不平衡、能源价钱波动、奢华者使用场景互异远大的布景下，大约提供多种能源惩办决议并快速腹地化适配的公司，更容易跑出销量。

但这究竟是好景不常的巧合，如故抓续领跑的运行？

"在 1~3 年的中短期内可抓续，但 3~5 年以上的永恒发展，须取决于两家公司各自的重点。"钱文颖暗示，对特斯拉而言，销量能否回升，中枢是居品更新节律与价钱，金融决议在高利率环境下的竞争力，此外还要看它把自动驾驶、机器东谈主、能源等业务叙事弯曲为真终了金流的速率。

中国作为全球最大的新能源汽车阛阓，亦然特斯拉能否重回"销冠"的要道场所。面向中国阛阓，自 2025 年以来，特斯拉推出多轮"促销"策略。2026 年 1 月 6 日，特斯拉官方微博发布最新策略，特斯拉 Model 3YYL 车型推出 7 年超低息购车决议，Model YL 初度推出 5 年 0 息策略，被业界合计是变相降价，亦然粗鲁销量下滑的举措。

"我把比亚迪的高出行为是一个信号，行业竞争主轴正在从单一纯电阶梯的本领‘崇尚’，转向面向不同阛阓与场景的多本领组合 + 系统运营能力，纯电需永恒发展。"钱文颖进一步暗示，刀片电板的价值点偏安全与本钱叙事，强调其基于 LFP 化学体系的热褂讪性与安全性，这在奢华者栽种阶段很灵验；DM-i 混动本领，能将大王人彷徨型用户拉进新能源阵营，还能在充电收集不及或电价波动赫然的国度和地区，提供平滑过渡旅途。

固然比亚迪的刀片电板、DM-i 等中枢本领可作为泰西阛阓的"入场券"，但不是一把"全能钥匙"，能否确实绽放阛阓，取决于当地律例认证、售后收集、金融决议、残值体系、品牌信任。

关于比亚迪来说，可抓续性来自居品矩阵、本钱弧线、供应链韧性、外洋腹地化股东等结构上风，但这并不料味着其可以安枕而卧，还需面对两类副作用劲：一方面，欧洲等阛阓的买卖与合规门槛，比如关税、原产地章程、数据与收集安全、碳中庸等会抓续举高进入本钱；另一方面，品牌溢价与高端心智并不会随销量线性增长，反而需要永恒、上流、慢变量的过问。

把产业组织能力搬出海

除了比亚迪，国产造车新势力在 2025 年也王人交出一份可以的收获单，多家车企缓缓走向盈利。

零跑作为一匹"黑马"以 59.66 万辆的销量"领跑"；鸿蒙智行、小米汽车等跨界入局的玩家，位列第二和第四，且终了同比增长 32% 和 299%；"蔚小理"中，小鹏发达尤为杰出，全年录用量突破 40 万辆，同比增幅达 126%，依然迫临盈利。

同期，国产新能源车出海的行为也在加快。昔日全球更认同中国的电板、材料与零部件能力，但当国居品牌在纯电销量上缓缓飞腾并高出特斯拉，意味着"系统集成能力 + 本钱工程能力 + 畛域制造能力"正在成为全球标杆的一部分。国产新能源汽车也从单纯的本领奴婢者、阛阓参与者，缓缓成长为全球新能源产业的竞争者。

"翌日 3~5 年，我合计国际阛阓的竞争权重排序简短是：生态与体系能力>本领迭代>品牌价值>单纯销量。"在钱文颖看来，不同阛阓有不同的策略，东南亚地区充电基础门径散播不均、家庭居住格式互异大、价钱明锐度更高，腹地化坐蓐更容易得回策略与产业协同空间，更适配"渠谈 + 腹地化制造 + 多能源阶梯"；欧洲则适配"合规导向的居品矩阵 + 渠谈下千里 + 关税对冲"。

排版／ 季嘉颖

图片／ 比亚迪   特斯拉   零跑   pexels 豆包 AI

来源／《IT 时报》公众号 vittimes

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