在外卖补贴战江河日下之时，网约车也正处在廉价竞争的“泥淖”。南王人记者获悉，日前开云体育，广东清远、江西鹰潭、浙江宁波等多地召开网约车茶话会，就廉价竞争等问题约谈部分网约车平台。与此同期，多地网约车运力多余的问题还在赓续，近两年，多地发布网约车商场运力足够预警，教唆司机严慎遴荐进入该行业。 

严禁平台变相强制司机廉价接单 

7月14日，清远市交通运载局对滴滴出行、花小猪打车、高德出行3家网约车团聚平台进行约谈。约谈提到，近期收到网约车司机渊博投诉，主要波及订单价钱偏低、平台抽佣高问题。“团聚平台期骗其流量上风集合了市民出行信息，掌抓分拨订单的权力，安逸调遣让利价钱和派单王法，部分团聚平台为霸占商场份额，以致出现打‘价钱战’的情况，导致网约车平台、网约车司机基本权利受损收入镌汰，涉嫌期骗不朴直价钱步履扯后腿商场顺次。”

约谈提到，同期，团聚平台未照章实践落实许真实息核验攀扯。据相干数据清楚，当今清远市非合规订单大部分着手团聚平台派送，团聚平台未按影相干使命条目落实对接入的网约车平台、网约车和驾驶员筹备许可情况开展核验，扯后腿网约车商场顺次。

约谈建议，网约车团聚平台要制定科学、合理的价钱体系，不得为霸占商场份额而期骗不朴直价钱步履扯后腿商场顺次，保险网约车驾驶员正当权利。加强行业自律，自发清退不对规车辆和驾驶员，按期将接入的平台基本信息、投诉举报处理、集合安全自查情况向相干部门陈诉。优化调遣让利价钱和派单王法，不得将就网约车司机接“一口价”订单。三家网约车团聚平台公司相干崇拜东谈主暗示，全盘接纳整改观点，将立即开展自查自纠。

同日，江西鹰潭市交通运载局召开强化网约车行业监管联席会，市相干部门及滴滴出行、万顺叫车、T3出行、曹操出行等相干单元和网约车平台企业参会。会议建议，鹰潭全市已有17家网约车平台企业，跟着网约车数目的增多，部分平台为霸占商场份额，期骗“优惠券”、镌汰单价里程等神态镌汰价钱，出现坏心廉价竞争的苗头。

会议条目各网约车平台一是罢手廉价竞争步履，合理制定运价王法，严禁通过“一口价”、低于资本价、派特惠单等神态变相强制司机廉价接单，不得通过优惠手脚栽种抽成比例，平台调遣运价王法时应提前进行公示。二是斥地健全投诉举报机制。发现平台内出现不朴直竞争步履时，应在24小时内进行措置，给与暂停违章车辆接单、下架违章告白等步骤，并实时将相干情况上报监管部门。

此外，7月9日，浙江宁波召开全市网约车平台茶话会，宁波市出租汽车协会网约车明白析报了近期行业情况，指出了现时存在的违犯行业自律契约、私行调价、坏心无理下单等问题。会议条目各平台严格着力相干法律轨则和行业自律章程，根绝坏心无序廉价竞争，共同营造自制竞争的商场。

多地网约车运力多余加重廉价竞争

据交通运载部统计，适度2025年5月31日，寰宇共有385家网约车平台公司赢得网约车平台筹备许可，环比增多3家。网约车监管信回绝互系统5月份共收到订单信息7.70亿单，环比增长5.9%。其中，面向乘客、与网约车平台公司共同提供事业的平台（俗称“团聚平台”）完成2.79亿单，环比增长5.6%，占总订单量的比例如故达到36%。

供给增多的同期，多地网约车运力多余的问题还在赓续。一些平台在需求低谷时（如非岑岭时段）推出“一口价”“特惠快车”等廉价居品刺激需求，致使车辆营运水平处于低位。中国城市大师交通协会发布的《2024年寰宇网约车商场年报》败露，2024年网约车司机小时收入（IPH，司机扣除平台抽成及信息费的所得）抽样数据为27元傍边，相较于2023年年报的抽样IPH值31元之间，有约12.90%降幅。

近两年，多地发布网约车商场运力足够预警，教唆司机严慎遴荐进入该行业。举例广州市最新发布的统计清楚，2025年5月，全市网约车单车日均订单量约13.92单，单车日均营收约359.02元，较岁首的400元/日对比呈下跌趋势，网约车商场供给趋于足够，商场筹备压力较大。同期，成王人市网约车单车日均订单14.85单，单车日均营运收入约335.4元（未扣除平台抽成、车辆房钱及动力浪掷等资本），环比不异下滑。营收下跌进一步加重廉价竞争。

当传统网约车模式堕入“内卷死轮回”，企业需要新的盈利故事。现时阶段，网约车平台纷繁驱动上市，曹操出行、嘀嗒出行、如祺出行王人已登陆港交所，T3出行、享谈出行也已驱动港股IPO筹备。尽管多家企业仍处在蚀本气象，依然苟且过问无东谈主驾驶出租车、Robotaxi等范畴以寻求新增长点。此外，加速国际商场推广亦然一大趋势。

有分析指出，多地发布的网约车运力足够预警，响应了行业赛马圈地阶段终了，从“猛烈增长”进入“存量博弈”阶段的本质。将来，单纯依赖廉价竞争的模式难认为继，需通过政府调控、平台转型、司机权利保险和时刻升级等多方协同，或将鼓动网约车商场走向“平台寡头化、事业分层化、运力智能化”的新样式。 

采写：南王人记者 傅晓羚开云体育