2024年年末，保时捷中国的危险仍在抓续。继保时捷中国大裁人的神话后，新浪科技获悉：
第一，近期保时捷寰宇多家线下门店俄顷关闭，包括义乌、唐山、郑州等。有统计数据深刻，保时捷各地的销量均有减少，同比降幅无数达到三成。
第二，保时捷无故取消了车主新年礼物。此前保时捷曾痛快，3年内购车的车主不错收到一份新年礼物。
第三，保时捷每年最为心疼的试驾行径“凌驾风雪”被取消。该行径自2011年投入中国以来运行举办，已成为车主们的年度试驾“盛宴”。
对此，保时捷方面示意，新年礼品披发是笔据每年公司和市集的具体情况来制定，而“凌驾风雪”行径本年照实暂不举办。
单店销量普降，寰宇多地关店
数据深刻，2024年前三季度保时捷全球销量为226026辆，同比下滑7%。中国市集更为惨淡，销量为43280辆，同比下滑29%。
销量暴跌的保时捷，正在迎来一系列四百四病。
日前，据多家媒体报谈，保时捷开启中国区裁人，包含负责、外包等岗亭，补偿或按N+6的范例实际。天然保时捷方面修起称裁人及研讨信息不属实，但直言照实面临复杂的市集环境，对里面组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证抓久的成长。
除了里面提拔，新浪科技获悉，保时捷对中国经销商的提拔也正在进行。
笔据中国汽车通顺协会人人李颜伟在微博上公布的统计数据深刻：2022年1月至2024年10月，保时捷的收集从136家增长至150家，但单店平均销量从689台车（2022年全年）下跌至300余台（本年前10个月）。
单店销量下滑之下，关店就成为了保时捷不得不作念出的取舍。
近日有保时捷车主称，浙江义乌保时捷中心东谈主去楼空，莫得展车莫得销售，只好售后。致使有效户交了订金，提不了车也拿不追想订金。一位当地车主示意，义乌保时捷是县级市销量最高的门店，前几年一车难求，订一辆车要等一个月致使三个月、半年，如今却迎来了关店。
新浪科技致电义乌保时捷中心，电话一直处于无东谈主接听气象。在保时捷App上，浙江金华的经销商目次中也去掉了义乌门店，只剩下金华保时捷中心一家门店。
实质上，浙江金华此前一共有三家保时捷门店，包括金华、义乌、永康。而永康保时捷中心于本年5月刚刚开业，亦然金华地区首家聘请“睿境计算”瞎想理念的保时捷中心。新浪科技致电保时捷中国客户中心，责任主谈主员示意，义乌和永康保时捷中心正在进走时营提拔，是否关店莫得收到具体信息。
不仅仅金华地区，新浪科技发现，寰宇多地车主均示意，收到了当地保时捷中心关店的文牍。比如鄂尔多斯保时捷中心已于本年10月31日负责闭店；郑州金水保时捷城市行状中心已于12月罢手运营，后续业务将由郑州郑开保时捷中心连结；唐山保时捷中心将于12月31日罢手经销业务，后续行状由天津空港保时捷中心连结。
新年礼物没了，“凌驾风雪”也没了
保时捷的降本增效不啻于此。除了裁人和关店以外，为了缩减本钱，保时捷中国还将“大刀”砍向了保时捷车主。
多位保时捷车主告诉新浪科技，买车时官方痛快的三年新年礼物被暗暗取消。一位车主发帖称，我方购买了两辆保时捷，2017年买的保时捷卡宴，本年8月买的保时捷帕拉梅拉，买车时4S店痛快会有三年新车礼。但她究诘4S店销售以及保时捷中国官方客服，均示意本年莫得新年礼品了。
保时捷中国官方客服对此示意，本年保时捷中国莫得安排大边界的新年礼品披发，以往的新年礼品披发的主要主义群体照实是三年内购车的车主，然而新年礼品披发的行径是笔据每年公司和市集的具体情况来制定的。
这让车主尽头不惬意。她示意，礼得体少最起码是份情意，但在未提前奉告的情况下，俄顷取消的步履让各人很不惬意。
另外，还有车主反映，保时捷每年最为心疼的试驾行径“凌驾风雪”也被取消了。“凌驾风雪我等一年了，说没就没了”。
据悉，保时捷“凌驾风雪”试驾行径依然举办多年，自从2011年投入中国以来，依然成为保时捷品牌与跑车爱好者的年度盛宴。保时捷爱好者们不错体验全系保时捷跑车，在多条颇具挑战性的定制谈路上进行试驾。该行径被视为保时捷跑车文化的首要传播途径，就连保时捷中国总裁及首席实际官也会出席。
保时捷中国客户中心向新浪科技示意，本年的“凌驾风雪”行径照实取消了。“历程决议，本年暂时不举办了，来岁可能还会有。”
各类降本增效举措背后，保时捷给外界传达的最直不雅信号是：没钱了。
财报亦是如斯。笔据保时捷此前发布的2024年第三季度财务陈述深刻，本年前三季度，保时捷全球营收达到285.6亿欧元，较昨年同时下跌5.2%；商业利润约为9.74亿欧元，同比大幅下滑41%；前三季度汽车净现款流同比下跌63%，至12.4亿欧元；商业利润率仅为10.7%，远低于此前设定的17%～19%的中期利润率预期。
赢回中国市集，绝非易事
危险之下，保时捷也在伏击提拔中国市集的政策。
当先是东谈主事。本年9月1日，保时捷中国负责换帅，由潘励驰（Alexander Pollich）就任保时捷中国总裁及首席实际官，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务。贵府深刻，潘励驰已在保时捷任职23年，曾出任保时捷加拿大与英国的首席实际官，以及保时捷德国的实际董事会主席，但无言的是，他并莫得亚洲和中国市集的研讨经验。
12月4日，保时捷告示李楠出任保时捷中国时代部副总裁一职，他是村生泊长的中国东谈主，将统筹保时捷在中国的研发责任，向保时捷中国首席实际官成功请问；12月12日月，保时捷再告示，尉岚峰 (Philipp von Witzendorff) 将于2025年1月1日起负责担任保时捷中国副总裁及首席运营官。贵府深刻，尉岚峰自 2022年7月起担任保时捷日本总裁及首席实际官。另外，他的行状生存还包括在戴姆勒全球先后担任多个高档职位，负责解决包括中国、好意思国和德国在内的多个地区的售后运营。两位高管的加入，让保时捷中国的携带团队算是补足了一些短板。
值得醒主义是，上任三个月多余的保时捷中国总裁及首席实际官潘励驰，也于本年12月初度露面领受中国媒体的采访，对外开释了保时捷中国的最新政策。
“销量数字并不是最首要的，最首要照旧保证品牌的价值和品性。销耗需求高潮时，咱们不错很无邪地提拔供应。若是销量疲软，莫得必要一味地普及销量主义。”他说。
相应地，他公布了保时捷中国对经销商收集进行优化的举措。当今保时捷中国经销商收集在150家傍边，保时捷计算将在2026年底前慢慢缩减至100家傍边。这亦然保时捷中国多个4S店关闭的成功原因。
潘励驰还对外喊出了保时捷将于2026年重启“报复方法”，赢回中国市集的标语。不外，他上任后选择的各类举措，一方面照实大致降本增效，但另一方面也将影响保时捷车主对保时捷品牌的招供。比如广宽门店关闭，势必会给保时捷车主后续的维修、注重等行状带来一定的未便，也将影响品牌的高端形象。车主研讨福利、行径的取消，更将影响车主对保时捷品牌的粘性。
裁人、关店、削减车主福利……大变革之后体育游戏app平台，保时捷中国能否依期赢回中国市集？就怕不会那么容易。