参考讯息网12月6日报说念 跨越国际网站12月4日刊登题为《“昔不如今”——中国在电动汽车行业竞争中胜过了西方》的著述欧洲杯体育，作家是帕维尔·瓦尔根。著述摘编如下：

当年一年，西方政客、学问分子和媒体众口一词地质问中国“产能阔气”。这种合作一致的叙事伴跟着西方尽心遐想的、对中国的经济战升级。2024年5月，好意思国白宫晓示对中国居品征收一系列新关税，其中包括对入口的中国电动汽车征收100%的关税。欧盟、加拿大紧随自后。

按照这种叙事，西方将其商业逆差不停扩大和一直无力进行再工业化怨尤于中国“产能阔气”。

针对这些质问，中方作出了刚毅回答。中国提示东说念主在与欧洲政要会面时曾指出，不存在所谓“产能阔气”问题，并强调中国对绿色转型的孝敬。中海酬酢部也暗示，“产能阔气”论调是对中国动力居品实行截止的“借口”。

产能阔气不错从产能诳骗率、库存水平以及利润率等方面来料到。但正如法国财经批驳员阿诺·贝特朗所发现的，在悉数这些野心中，中国皆莫得发达出“产能阔气”的迹象。相背，其工业产能诳骗率和库存水平与好意思国同样，而中国的利润率还在上升。

事实上，西方的工业调谢趋势远远早于中国崛起。在好意思国，自上世纪70年代末以来，商业逆差握续存在，产业成本为金融成本闪开。制造业职业岗亭的数目从1979年顶峰时的2000万个减少至如今的1300万个以下。本年，好意思国制造业职业东说念主数降至低点，创历史记录。

至于欧洲，由于哄抬物价征象和欧洲试图与俄罗斯脱钩导致燃料价钱不停高涨，欧洲濒临历史性的经济压力。德国正迈向去工业化，人人汽车公司偏激子公司将在欧洲各地裁掉更难仆数的职责岗亭。

贝特朗说：“事实上，竟然的问题不在于产能阔气，而在于竞争力。”

在中国，一场时刻立异正在酝酿中。中国马上在芯片、东说念主工智能、汽车、电板等各个鸿沟向时刻主权迈进。这使电板、软件、说念路、汽车和云时刻等结束一体化。现时，其一体化进度超出了西方的念念象。中国电动汽车行业不仅在汽车行业进行竞争，现时还与硅谷的科技巨头伸开竞争。

西方对于“产能阔气”的质问服务于其双重办法。第一，它给西方统治者提供了借口，使其大概转而实行它我方质问中国不应实行的战略——补贴和商业保护主义——从而保护我方的把持企业。第二，它使西方提示层大概将全球成本主义经济的永远结构性败落怨尤于中国，通过渲染外部恫吓来保管其正当地位。

这些质问等于危境的、且不停升级的搀杂战役的一部分。（编译/胡婧）