据央视新闻讯息，当地本事21日，韩国民间航空飞翔员团体——韩国民间航空飞翔员协会（ALPA-K）发表声明，对国土交通部航空铁路事故看望委员会对于济州航空客机失事事故的看望后果示意热烈反对，指出“航空铁说念事故看望委员会试图将事故遭殃转嫁给飞翔员”，就国土交通部对事故的看望经过和论断进行了正面评述。

△韩国济州航空7C2216号航班于2024年12月29日在务安机场降落时坠毁，干系东说念主员张开搜救、看望

看望委员会：飞翔员操作造作使双侧发动机失效

本月19日，航空铁说念事故看望委员会在阐明会上示意，对济州航空失事客机双侧发动机进行的精密看望后果露出，事故发生时，客机的双侧发动机王人遭受了鸟类冲撞，但飞翔员那时没关联闭因鸟类冲撞而严重受损的右侧发动机，却关闭了左侧发动机，使双侧发动机王人失去了能源，发动机电力装配也因此罢手运行。此举变成包括飞翔贵寓记载仪（FDR）和驾驶舱语音记载仪（CVR）（黑匣子）在内的电子装配的电源同期被堵截，起落架也可能因此无法启动。

韩飞翔员协会：“飞翔员造作”是误会事实

韩国民间航空飞翔员协会对此示意，航空铁说念事故看望委员会仅凭单方面信息就料定一说念概述性事故的原因，“连事故看望的基本准则王人背弃了”，并敦促航空铁说念事故看望委员会透明地公开包括飞翔贵寓记载仪（FDR）和驾驶舱语音记载仪（CVR）记载在内的通盘看望贵寓。

韩国民间航空飞翔员协会在声明中指出体育游戏app平台，航空铁说念事故看望委员会无视事故的复杂性和航空事故防护系统的全体失败，试图将原因料定为“飞翔员造作”这一单一要素，这是“从一运行就把飞翔员手脚替罪羊而设定的标的性误会的论断”。（总台记者 张昀）