外不雅缱绻层面：开云体育

领克Z20车头缱绻比拟凌厉，前脸为封锁式缱绻，搭配两侧眷属化的灯组布局，有着较强的先锋气味。从侧面来看，上有撞色惩处的悬浮式车顶、下有全黑涂装的底盘包围，加上低趴的姿态，引导感得到进一步彰着。此外，领克Z20还配有20寸轮毂、矜重框车门、矜重框后视镜等时兴元素，有着较强的个性化气味。而元PLUS在缱绻上则是偏家用作风，前脸封锁式格栅、宽大的镀铬遮盖以及猛烈的大灯组缱绻，眷属化辨识度是比拟高的。车侧线条相配简陋，腰线从前翼子板径直褪色至尾灯区域，看起来比拟有活力。

车尾部分，领克Z20继承流光尾翼缱绻，下方尾门呈内凹惩处，看起来比拟有档次感。此外，尾部还配有褪色式的镀铬饰条，在一定进度上增强了视觉好意思感。就颜值来看，我觉得是比拟高的。元PLUS继承的褪色式尾灯缱绻比拟有辨识度，合作镀铬饰条遮盖，稍显简陋。不外就举座缱绻而言，两者在作风上各异彰着，至于心爱谁就看我方的眼神了。

内饰缱绻部分：

咱们可以看到领克Z20继承T型的中控台布局，双拼色的异型标的盘造型独有，中控台除了配有10.2英寸的液晶姿首和15.4英寸的悬浮式中控大屏除外，莫得裕如的占位控件，让车内看起来比拟简陋清亮。同期，在座椅、门板到车顶区域齐带有翻毛皮材质袒护，有着较强的档次感。而元PLUS的座舱则比拟个性，车内配有5英寸的液晶姿首和15.6英寸的中控台大屏，查看信息比拟便捷。不外车门把手、换挡机构、空调出风等等齐继承了更正性的造型。同期，在座椅等区域还加入了一些鲜亮的撞色点缀，举座后果亦然比拟年青化的。

智能科技对比：

两款车均支抓车联网、导航以及语音识别截至系统。另外，领克Z20所搭载的Flyme Auto车机系统得到了龍鷹一号Plus芯片与5G通信支抓，还可竣事面部识别和Flyme Link互联，在交互体验与功能上比拟丰富。在我本体体验中，整套车机系统操作起来比拟丝滑畅通。智能驾驶方面，领克Z20和元PLUS齐带有全速自合适巡航、L2辅驾、遥控出动车辆等功能，况兼360°全景影像、透明影像功能也齐莫得缺席。其中，领克Z20还带有自动变说念接济功能，并多出了前线交通穿插预警/制动等接济安全功能，举座的智能性会稍高一些。

尺寸上，领克Z20有着4460/1845/1573mm的车身尺寸和2755mm的轴距，从外不雅上看更像是一台小钢炮。元PLUS 长宽高辞别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，数据上有所各异，好在舒服简单家用齐莫得太大问题。以我身高1.76m为例，坐进领克Z20后排，头部空间为1拳，腿部余量卓绝2拳。而元PLUS后排可获取1拳2指的头部空间和1拳3指的腿部余量。同期，两车座椅材质均为仿皮，前排座椅透风、加热功能均有配备。而领克Z20多出了副驾驶腿托调治以及前排座椅驰念功能，乘坐平静肠值得确定。元PLUS配备了引导作风座椅，包裹性比拟强。

能源系统方面，领克Z20继承最大功率250kW的后置电动机，零百加快得益仅需5.3秒，并领有530km的CLTC纯电续航里程，加之4.5C充电倍率，仅需15分钟即可竣事10%-80%补能体验，在性能、续航以及补能方面齐发扬可以，驾驶起来无意感受到较强的推背感，说它是一台“电动小钢炮”也不为过。元PLUS则继承了最大功率150kW的前置单电机，7.3秒破百，纯电续航里程510km，电量从30%-80%快充时辰为0.5小时。

底盘悬架方面，两车齐继承了前麦弗逊+后多连杆式孤立悬架，其中，后置后驱布局的领克Z20为五连杆，复古性能比拟强开云体育，举座的调教作风偏引导，在高速变说念或转弯时，无意较好的扼制车身侧倾，开起来比拟有驾驶乐趣。元PLUS底盘调教则比拟平静，关于路面的轰动过滤得比拟透彻，滤震发扬可以。