初冬的西安国外港站，机车轰鸣、吊臂林立。满载汽车配件、光伏组件和跨境电商货品的X9043次中欧班列逐步驶出站台，奔赴阿塞拜疆巴库。铁轨蔓延处，“钢铁驼队”川流不停，铺展出一幅亚欧大陆互联互通的纯真图景。

　　国铁集团最新统计流露，本年1至10月，中欧班列（西安）累计开行5063列，同比增长16.3%，初次杀青前10个月开行量冲突5000列，创积年同期最高记录，开行量、货运量、重箱率等中枢标的握续领跑世界。

　　“加速率”体当今每一个门径。“当今司机进站15秒就能通过智能门禁，一天能跑五六趟，成果比畴昔高多了！”驾驶集装箱卡车的司机任甲元说念出了我方的宽泛体验。这背后，是西安国外港站深度诳骗的智能化系统——以物联网、大数据和东说念主工智能时候为支握，杀青对车辆收支、货品装卸等门径的及时监控和智能调养。

　　中国铁路西安局西安国外港站站长李世光先容，智能化诳骗促进班列围聚分派成果提高52.9%，返程本钱臆造20%。本年以来，车站日均装车量屡立异高，单日最高装车达1530车，3月29日更创下单日开行28列的最高记录。

　　通说念竖立亦络续加速。在厚实初始18条国外主线基础上，本年9月，西安国外港站首趟跨波罗的海的铁海联运中欧班列开行，“铁路+海运”花式把全程时效放手在17天，为“中国智造”出海拓荒了新旅途。与此同期，跨里海“铁—海—铁”联运通说念握续发力，输送时间压缩至最快11天。

　　目下，对内，中国铁路西安局厚实开行6条沿海港口铁海联运班列、7条疏运班列；对外，在西安建成的哈萨克斯坦西安船埠与位于哈萨克斯坦阿拉木图的中国·西安哈萨克斯坦船埠遥呼相应，中哈“要害对要害”的和洽花式促使港口换装时间从2至3天缩小到3小时。

　　中欧班列的闹热发展，正深切影响区域经济神志。西安爱菊粮油工业集团党委通知刘东萌先容，依托中欧班列的方便效应，企业在哈萨克斯坦建成多个加工场，本年入口饲料小麦粉近10万吨，“通过‘门到门’的快速输送，省去汽车摆渡门径，成果大幅提高”。

　　在西安国外港站，中林木柴物流园、五矿金属机灵物流园汇聚发展，酿成西北最大木柴储备基地和建材类物质集散中心，陕汽、冠捷、隆基等企业纷纷搭乘班列“出海”。

　　回程班列相同发挥亮眼。为提高分派成果，西安推出铁水联运“一单制”班列，以“一次托福、一单到底、一箱直达、一次结算”杀青无缝衔尾。西安自贸港竖立运营有限公司副总司理张奇韬说：“比如，从俄罗斯入口的牛皮纸，通过‘一单制’运至太仓港，全程耗时减少3天，时效提高30%以上，本钱臆造约25%。”

　　中国铁路西安局货运部多式联运科副科长皆超暗示，改日开云体育，他们将以更优的输送保险、更全的通说念辘集为高质地共建“一带全部”注入更强运力支握。（记者张斌、姜辰蓉）